ساخت کریدور ترانزیتی ریلی آستارا تا اینچه برون توجیه اقتصادی ندارد

تین نیوز| نقش حمل ونقل ریلی در توسعه اقتصادی کشورها بر کسی پوشیده نیست، اگرچه امروز نگاه طرفداران این نوع حمل ونقل بر طرفدار محیط زیست بودن آن نیز تاکید دارد اما آن روز که کشورهای مختلف برای ساخت راه آهن از یکدیگر سبقت گرفتند و به عنوان زیربنای اقتصاد به آن نگریستند به طور قطع توجهی به مزایای زیست محیطی آن نداشتند و نگاه شان به افق درازمدت توسعه اقتصادی و مزایای حمل ونقل ریلی در مبادلات بازرگانی بود که این نوع از حمل ونقل به دنبال داشت.
امروز اما همگان به خوبی واقفند که حمل ونقل ریلی نه تنها موجب توسعه اقتصادی بلکه موجب توسعه پایدار خواهد شد و علاوه بر مزایای اقتصادی و اجتماعی از بسیاری از مزایای زیست محیطی نیز برخوردار است که آن را به حمل و نقل سبز و طرفدار محیط زیست مبدل ساخته است.
برهمین اساس است که در کشور ما نیز اهمیت حمل ونقل ریلی مورد توجه قرار دارد تا با سرمایه گذاری در این نوع از حمل ونقل نه تنها افزایش رشد اقتصادی و توسعه اجتماعی و حفظ محیط زیست را شاهد باشیم بلکه در راه توسعه پایدار نیز قدم برداریم.
در این بین اما در میان خطوط ریلی که ساخته شده یا در حال ساخت است، پیشنهاداتی نیز برای ساخت خطوط ریلی ترانزیتی جدید ارایه می شود که یکی از آنها ساخت خط ریلی از آستارا در نقطه مرزی گیلان تا اینچه برون در نقطه مرزی گلستان است به طوری که با این خط ریلی شرق و غرب خزر به یکدیگر متصل شده و بدین ترتیب کشورهای آذربایجان و گرجستان و روسیه به کشورهای CIS و چین به یکدیگر و به خلیج فارس متصل می شوند و یکی از سیاست های وزارت راه و شهرسازی که اتصال شبکه ریلی داخلی به خط آهن کشورهای همسایه در راستای توسعه هر چه بیشتر ترانزیت ...

[ مشاهده متن کامل ساخت کریدور ترانزیتی ریلی آستارا تا اینچه برون توجیه اقتصادی ندارد در شبکه خبری صنعت حمل و نقل ]